空運用飛機或其他航空器作為載體的一種運輸方式。也叫空中運輸。一般是比較急用的貨物，公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運。空運以其迅捷，安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對于供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高。

一、幾種(zhong)特殊物品(pin)的運輸：

1.活體動(dong)植(zhi)(zhi)物(或動(dong)植(zhi)(zhi)物制品)----需動(dong)植(zhi)(zhi)物檢疫站(zhan)頒發的(de)動(dong)植(zhi)(zhi)物檢疫證(zheng)書。注：南航(hang)急件倉不收活體動(dong)植(zhi)(zhi)物，應交至貨臺，由(you)南航(hang)開單(dan)。

2.麻(ma)醉藥品----需衛生部藥政管(guan)理(li)局(ju)發的麻(ma)醉品運輸(shu)憑(ping)證(zheng)。

3.音(yin)像制品----需(xu)省社會文化管理委員會辦公(gong)室發的(de)音(yin)像制品運輸(shu)傳遞(di)證明。

4.罐裝液(ye)體、粉狀物品----需(xu)出產(chan)廠(chang)家的物品性質證明。

5.海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。南航和白云機場分別要用其指定的專用箱，單用泡沫箱不能裝機，需外加紙箱并打包帶。

6.玻(bo)璃必(bi)須訂封閉木箱，打三(san)角架。

7.違禁品(pin)(pin)(pin)----爆炸(zha)品(pin)(pin)(pin)(如(ru)炸(zha)藥)、壓(ya)縮氣體(ti)(ti)和(he)液(ye)壓(ya)氣體(ti)(ti)(如(ru)煤氣)、易燃易爆液(ye)體(ti)(ti)或(huo)固體(ti)(ti)、氧化(hua)劑和(he)有機過氧化(hua)物(wu)(wu)(乒乓球)、毒品(pin)(pin)(pin)和(he)感染(ran)性物(wu)(wu)品(pin)(pin)(pin)(如(ru)白粉)、放(fang)射性物(wu)(wu)品(pin)(pin)(pin)、腐蝕品(pin)(pin)(pin)(如(ru)硫酸)、磁(ci)性物(wu)(wu)品(pin)(pin)(pin)、麻醉物(wu)(wu)品(pin)(pin)(pin)、電池等;

二、走(zou)貨(huo)物品的體(ti)積、重量要求：

1.最(zui)小體積：長+寬(kuan)+高≥40cm 最(zui)小邊≥5cm(新聞(wen)稿(gao)件類貨(huo)物除外)

解(jie)決方法：A加纖袋(dai) B發快(kuai)件

最(zui)大體積：依(yi)據(ju)艙門尺寸(cun)而定 如(ru)B737—0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)

客機載(zai)運(yun)體(ti)積一般(ban)不(bu)超過40*60*100(cm)

貨機載運體(ti)積一般不超(chao)過100*100*140(cm)

2.重量：客機載運每件貨物重量一般不超過80KG;貨機載運每件一般不超過250KG

三(san)、1.本地(di)箱(xiang)板(ban)常用規格(ge):

PIP板：2.24*3.18(m)

P8P板：2.44*3.18(m)

ACE箱：容積4.13m 箱門1.45*1.5(m)

DPE箱：容(rong)積3.4m 箱門1.0*1.35(m)

2.幾種常(chang)見機型的(de)貨艙門尺(chi)寸表

幾(ji)種(zhong)常見機型的貨艙門尺寸數據(單位：厘(li)米)

機型 艙門尺(chi)寸 機型 艙門尺(chi)寸

B747-400combi 主貨(huo)艙304×340 前貨(huo)艙168×264 A310 前貨(huo)艙169×270 后貨(huo)艙170×181

后(hou)(hou)貨(huo)艙(cang)168×264 散貨(huo)艙(cang)112×119 MD-11 前(qian)貨(huo)艙(cang)166×246 后(hou)(hou)貨(huo)艙(cang)76×177

B747-200combi 主貨(huo)艙304×340 前(qian)貨(huo)艙168×264 MD-80 前(qian)貨(huo)艙127×135 后貨(huo)艙127×135

后(hou)貨(huo)艙168×264 散貨(huo)艙112×119 散貨(huo)艙127×135

B747-SP

前貨艙168×264 后(hou)貨艙168×264 MD-82 前貨艙127×135 后(hou)貨艙127×135

散(san)貨艙112×119 散(san)貨艙127×135

B767

前貨(huo)(huo)艙167×340 后(hou)貨(huo)(huo)艙167×177 DC-10 前貨(huo)(huo)艙168×246 后(hou)貨(huo)(huo)艙168×178

散(san)(san)貨艙(cang)96×110 散(san)(san)貨艙(cang)91×76

B757

前(qian)貨(huo)(huo)艙(cang)(cang)108*140 后(hou)(hou)貨(huo)(huo)艙(cang)(cang)112*140 TU-154 前(qian)貨(huo)(huo)艙(cang)(cang)80×135 后(hou)(hou)貨(huo)(huo)艙(cang)(cang)80×135

散貨艙81×122 BAE146 前貨艙109×135 后貨艙104×91

B737-200 前貨(huo)艙(cang)86×121 后(hou)貨(huo)艙(cang)88×121 YUN-7 前貨(huo)艙(cang)109×119 后(hou)貨(huo)艙(cang)140×75

B737-300 前(qian)貨(huo)艙(cang)86×121 后貨(huo)艙(cang)88×117 A320 前(qian)貨(huo)艙(cang)124×182 后貨(huo)艙(cang)124×182

A300 前貨艙169×224 后貨艙168×154 散貨艙77×95

散貨艙(cang)63×95 B-777 前貨艙(cang)270×170 后貨艙(cang)180×170

L-100-30 277×305 散貨艙(cang)90×110

FK-100 66×90 DHC-8 152-127

SAAB-340 135×130

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