臺(tai)灣專線(xian)物流企業正處在轉(zhuan)型(xing)發展(zhan)的(de)關鍵期，各種模式的(de)創新和資本的(de)涌入(ru)、領航企業的(de)先行(xing)都讓(rang)這個行(xing)業變得熱鬧起來。那么(me)，當下的(de)發展(zhan)究竟(jing)處于一種怎樣的(de)狀態？

                              到臺灣專線物流(liu)在“兩極分化”現(xian)狀(zhuang)下該怎么生存？

當下(xia)的(de)(de)臺(tai)(tai)灣(wan)物流(liu)專(zhuan)(zhuan)線(xian)企(qi)業(ye)正處在一個轉型發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)關鍵(jian)期，在這(zhe)個過程(cheng)中，新模式、新渠道(dao)、新資(zi)本不(bu)斷涌現，而發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)載體和所(suo)依附(fu)的(de)(de)對(dui)象以(yi)優(you)秀(xiu)的(de)(de)臺(tai)(tai)灣(wan)物流(liu)專(zhuan)(zhuan)線(xian)企(qi)業(ye)為主。但在此背景(jing)下(xia)，臺(tai)(tai)灣(wan)物流(liu)的(de)(de)底(di)層更迭動蕩更加(jia)凸(tu)顯，各地(di)的(de)(de)臺(tai)(tai)灣(wan)物流(liu)專(zhuan)(zhuan)線(xian)企(qi)業(ye)的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)和分(fen)布不(bu)均等，導(dao)致臺(tai)(tai)灣(wan)物流(liu)企(qi)業(ye)實力(li)與發(fa)展(zhan)(zhan)高低快慢不(bu)同，管理(li)難度加(jia)大(da)，生存(cun)現狀令人堪憂，臺(tai)(tai)灣(wan)物流(liu)專(zhuan)(zhuan)線(xian)兩極分(fen)化越來越嚴重。

我(wo)國雖然擁有(you)巨大的(de)市(shi)(shi)場，但臺灣(wan)專(zhuan)(zhuan)線(xian)市(shi)(shi)場依然存量(liang)的(de)競爭在(zai)不(bu)斷(duan)加(jia)劇(ju)，平臺企業(ye)如雨后春筍般涌現，開始吞并存量(liang)市(shi)(shi)場。顯然，整合(he)專(zhuan)(zhuan)線(xian)物流符合(he)正常的(de)市(shi)(shi)場規律(lv)，從群雄割據到巨頭鏖戰，促進專(zhuan)(zhuan)線(xian)市(shi)(shi)場的(de)組織(zhi)升級(ji)，以(yi)不(bu)斷(duan)提高干線(xian)的(de)服務水平。

無論是由(you)(you)于外部壓力迫使(shi)(shi)的(de)專線變(bian)革與提升，還(huan)是因為(wei)要應對市場新的(de)物流(liu)(liu)(liu)需求，都在促使(shi)(shi)物流(liu)(liu)(liu)資(zi)源從(cong)分散走向整合。其實，制約專線物流(liu)(liu)(liu)發展的(de)問(wen)題重重，比(bi)如資(zi)金、模(mo)式、成本、管理、行(xing)業環(huan)境等。這(zhe)幾年(nian)，受經濟下行(xing)和互聯網的(de)影響(xiang)，上游(you)客(ke)戶的(de)貨量不(bu)斷減少，行(xing)業內平(ping)臺(tai)正逐漸興起，競(jing)爭(zheng)日益殘酷。各大貨運平(ping)臺(tai)的(de)出現，加劇了專線整合速度。由(you)(you)于專線準入門檻(jian)不(bu)高，業務(wu)差異(yi)性(xing)小，導致行(xing)業之(zhi)間的(de)無序競(jing)爭(zheng)愈演愈烈，更(geng)使(shi)(shi)利潤空間被進一步擠壓。

談到臺(tai)灣專(zhuan)線存在的痛點時(shi)，其實在過去的很長一段時(shi)間內(nei)，臺(tai)灣專(zhuan)線企業(ye)(ye)“活(huo)”得(de)很舒(shu)服—生意好(hao)做(zuo)，成(cheng)本(ben)(ben)偏低，從業(ye)(ye)者基本(ben)(ben)都撈(lao)到了(le)“第一桶(tong)金(jin)”。而且臺(tai)灣專(zhuan)線企業(ye)(ye)大多(duo)數(shu)以炒貨(huo)為(wei)主，使其行業(ye)(ye)內(nei)費用混(hun)亂不堪。

但這幾年隨著“互聯網＋”以及新(xin)渠道、新(xin)資本(ben)、平臺(tai)化(hua)的(de)(de)(de)快速崛起，臺(tai)灣專線企業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)生存空間受到壓(ya)縮，主(zhu)要體現(xian)在：攬貨成(cheng)本(ben)壓(ya)力加(jia)大(da)，賬期過(guo)長；專業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)團隊開(kai)始出(chu)現(xian)青(qing)黃不接，很多企業(ye)(ye)(ye)(ye)基(ji)本(ben)都是“夫妻店”、家族式或者由老鄉組成(cheng)的(de)(de)(de)，已(yi)經不能適(shi)應快速地發(fa)展(zhan)；標(biao)準化(hua)的(de)(de)(de)產(chan)品，一(yi)站式的(de)(de)(de)網絡服(fu)務成(cheng)為短(duan)板(ban)；軌跡溯源的(de)(de)(de)系(xi)統(tong)與(yu)信息(xi)化(hua)服(fu)務的(de)(de)(de)缺(que)(que)失(shi)制約了(le)發(fa)展(zhan)；城市化(hua)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，越來(lai)(lai)越多的(de)(de)(de)臺(tai)灣專線企業(ye)(ye)(ye)(ye)遠離(li)城市核(he)心區(qu)(qu)(qu)域(yu)，企業(ye)(ye)(ye)(ye)經營居無(wu)定所(suo)，出(chu)現(xian)大(da)面積(ji)的(de)(de)(de)自然消(xiao)亡；融資成(cheng)本(ben)高，融資渠道缺(que)(que)失(shi)，物流的(de)(de)(de)經營壓(ya)力越來(lai)(lai)越大(da)；部分區(qu)(qu)(qu)域(yu)出(chu)現(xian)的(de)(de)(de)區(qu)(qu)(qu)域(yu)專線和“小霸王”的(de)(de)(de)跑路事件，在一(yi)定程度上也影響了(le)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)快速發(fa)展(zhan)，暴露了(le)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)發(fa)展(zhan)中的(de)(de)(de)監管問題。

同樣(yang)的(de)(de)(de)(de)問題則有另一(yi)種觀點：“物(wu)流(liu)行業(ye)(ye)(ye)是(shi)一(yi)個投資周(zhou)期長、收益慢的(de)(de)(de)(de)行業(ye)(ye)(ye)。臺灣專線(xian)企業(ye)(ye)(ye)經營模式較為單(dan)一(yi)，盈(ying)利模型(xing)簡單(dan)，在(zai)缺少(shao)資本(ben)加持(chi)的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)，業(ye)(ye)(ye)務擴(kuo)展(zhan)、服務能力提(ti)升等方(fang)面就深受影響，企業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)非(fei)常緩(huan)慢，甚至停滯不前(qian)。傳統(tong)專線(xian)公司的(de)(de)(de)(de)業(ye)(ye)(ye)務模型(xing)是(shi)‘點對(dui)點’的(de)(de)(de)(de)直(zhi)放，業(ye)(ye)(ye)務體量幾(ji)乎決定(ding)著(zhu)線(xian)路(lu)的(de)(de)(de)(de)運營情況。在(zai)服務能力趨同的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)，導致的(de)(de)(de)(de)結果就是(shi)大多數沒有明顯優勢的(de)(de)(de)(de)專線(xian)公司的(de)(de)(de)(de)盤子都太(tai)小(xiao)，吃(chi)不飽，餓不死，無力競爭(zheng)，也(ye)無心‘殺(sha)死’對(dui)手。”

對此(ci)，物競天擇，適者(zhe)生存，這是(shi)亙古不(bu)變的(de)道(dao)理。每一個(ge)行業都面臨(lin)著整合、淘汰、重(zhong)構等(deng)一系列組織(zhi)變革，這是(shi)市(shi)場(chang)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)必然結果，看懂(dong)市(shi)場(chang)發(fa)(fa)展(zhan)方向是(shi)專線(xian)(xian)企業領導們共同面臨(lin)的(de)課題。歐美(mei)、日本等(deng)發(fa)(fa)達地區(qu)和國家的(de)干線(xian)(xian)發(fa)(fa)展(zhan)史和市(shi)場(chang)格局(ju)，已經告訴(su)我們所面臨(lin)的(de)短(duan)期未來的(de)輪(lun)廓，網(wang)狀不(bu)斷替代線(xian)(xian)狀已經是(shi)一個(ge)不(bu)爭的(de)趨勢和事實，但這依然屬(shu)于一個(ge)維度的(de)競爭。

此(ci)外，沒有任何(he)一個企(qi)業是為了發貨而(er)發貨，為了發貨而(er)將產品位移，物(wu)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)背(bei)后(hou)是一條巨型供應鏈，物(wu)流(liu)只是其中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一個支(zhi)撐(cheng)節，企(qi)業真正要去研究的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是兩端(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)供應。歐(ou)美等發達地區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)物(wu)流(liu)G D P占比只有6%~8%，而(er)我國從2012年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)18%下降到(dao)(dao)了2017年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)14.6%，未來(lai)還(huan)會繼(ji)續大幅下降，不斷接近歐(ou)美、日(ri)本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水平。物(wu)流(liu)費(fei)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)降低，才(cai)真正實現物(wu)流(liu)基礎(chu)支(zhi)撐(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用。建立在基礎(chu)之上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)服(fu)務，才(cai)是高維度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)營模型，才(cai)能(neng)更接近顛(dian)覆物(wu)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)盈利模式(shi)，讓已經(jing)(jing)落后(hou)很(hen)多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)干(gan)線市場跟上倉配的(de)(de)(de)(de)(de)(de)步(bu)伐，達到(dao)(dao)高效(xiao)協(xie)同(tong)。

回顧(gu)臺灣物(wu)(wu)流的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)，可(ke)以(yi)清晰(xi)地看(kan)到(dao)，無論(lun)是(shi)大型(xing)還是(shi)中小型(xing)企業，只有(you)適應發(fa)展(zhan)(zhan)才能順勢而(er)為，才能蓬勃發(fa)展(zhan)(zhan)，反(fan)之迎來(lai)的(de)(de)(de)就是(shi)自(zi)然消亡。凡是(shi)被(bei)整合的(de)(de)(de)都說(shuo)明了(le)自(zi)身的(de)(de)(de)價(jia)值(zhi)，而(er)失敗就是(shi)被(bei)淘汰。當下的(de)(de)(de)專(zhuan)線物(wu)(wu)流可(ke)以(yi)分層(ceng)(ceng)來(lai)看(kan)，第一(yi)(yi)層(ceng)(ceng)級的(de)(de)(de)就是(shi)網絡(luo)型(xing)、資本型(xing)，可(ke)以(yi)提供一(yi)(yi)站式的(de)(de)(de)全(quan)網產品與(yu)服務；第二(er)層(ceng)(ceng)級屬于(yu)新興的(de)(de)(de)組織方(fang)式，基于(yu)時代發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)創新加上資本助推，快速(su)打造屬于(yu)自(zi)己的(de)(de)(de)模式，并且能夠迅速(su)地復(fu)制與(yu)推廣；第三層(ceng)(ceng)級就是(shi)分布在(zai)最底(di)層(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)專(zhuan)線物(wu)(wu)流企業，這些(xie)物(wu)(wu)流企業更迭(die)的(de)(de)(de)速(su)度遠遠大于(yu)前兩個層(ceng)(ceng)級，因為小企業的(de)(de)(de)脆弱(ruo)性，每(mei)一(yi)(yi)個決策(ce)都必須(xu)要符合自(zi)身的(de)(de)(de)要求(qiu)，杜(du)絕(jue)不切實際的(de)(de)(de)、務虛的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)。

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