內地(di)(di)發往香(xiang)港的(de)物(wu)流，特別(bie)是我國(guo)西部地(di)(di)區，地(di)(di)大物(wu)博，資源(yuan)豐富，有很(hen)多產品和(he)物(wu)資會通(tong)過香(xiang)港運輸(shu)到(dao)香(xiang)港及其他國(guo)家(jia)。由于過去交通(tong)不便(bian)，影(ying)響到(dao)內地(di)(di)物(wu)資的(de)向外輸(shu)出。

在(zai)過去西部(bu)(bu)大開發(fa)的(de)國家政策指引下，我國內地(di)，特別是西部(bu)(bu)地(di)區的(de)基建和(he)交通運輸得到(dao)了(le)長(chang)足的(de)發(fa)展(zhan)，這(zhe)不僅實(shi)現了(le)西部(bu)(bu)地(di)區的(de)經濟有了(le)飛速(su)的(de)發(fa)展(zhan)，也讓西部(bu)(bu)的(de)產品和(he)豐富的(de)自然資源流通到(dao)世界(jie)個地(di)去。

現(xian)在，“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”的(de)(de)(de)(de)國(guo)家經(jing)濟發展計劃，中(zhong)歐班列的(de)(de)(de)(de)開(kai)(kai)通(tong)，讓(rang)內(nei)地及(ji)西(xi)(xi)(xi)部地區(qu)(qu)對外貿易發更是無縫對接(jie)，與(yu)此同(tong)時，蘭渝(yu)(yu)鐵(tie)路(lu)(lu)計劃年(nian)內(nei)開(kai)(kai)通(tong)，這條(tiao)縱(zong)向(xiang)貫通(tong)甘陜川渝(yu)(yu)三省一(yi)市的(de)(de)(de)(de)新(xin)鐵(tie)路(lu)(lu)開(kai)(kai)通(tong)后，將改變西(xi)(xi)(xi)北(bei)地區(qu)(qu)與(yu)重慶之間鐵(tie)路(lu)(lu)迂回繞(rao)行的(de)(de)(de)(de)歷(li)史。隨著(zhu)蘭渝(yu)(yu)鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)建成(cheng)通(tong)車，上(shang)述(shu)通(tong)道還延伸至西(xi)(xi)(xi)北(bei)內(nei)陸，形成(cheng)一(yi)條(tiao)縱(zong)貫中(zhong)國(guo)西(xi)(xi)(xi)部地區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)快捷大通(tong)道。

更具重要意義的是，這(zhe)條通道將使(shi)“一帶(dai)”與“一路”形成有(you)機銜接：向南(nan)經(jing)(jing)(jing)廣西北部(bu)灣連接21世紀海上絲綢之(zhi)路和中(zhong)南(nan)半島經(jing)(jing)(jing)濟走(zou)廊，向北經(jing)(jing)(jing)中(zhong)國西北連接絲綢之(zhi)路經(jing)(jing)(jing)濟帶(dai)，從而(er)形成“一帶(dai)一路”經(jing)(jing)(jing)中(zhong)國西部(bu)的完(wan)整環線(xian)。

下一(yi)步各方應形成(cheng)聯合工作機(ji)制，加快(kuai)在(zai)硬件、軟件方面的互(hu)聯互(hu)通，充(chong)分發揮多式聯運(yun)優勢，通過實(shi)施政策扶持(chi)、推(tui)進通關便利(li)化、加快(kuai)商貿物(wu)流(liu)節(jie)點建(jian)設等(deng)，相(xiang)信，會有更多的“一(yi)帶一(yi)路(lu)”政策引導(dao)的鐵路(lu)和物(wu)流(liu)運(yun)輸通道相(xiang)繼開通，內地(di)到香港物(wu)流(liu)也會跟隨著(zhu)發展(zhan)壯大，使內地(di)及西部(bu)地(di)區(qu)成(cheng)為推(tui)動“一(yi)帶一(yi)路(lu)”商貿物(wu)流(liu)，產能合作、人文(wen)交(jiao)流等多領域合作的示范(fan)項目。

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