近年(nian)來(lai)，中(zhong)國跨境(jing)電(dian)商(shang)零(ling)售(shou)市場(chang)迎來(lai)了迅猛增(zeng)長。2012~2016年(nian)，交易總額由2937億(yi)元激增(zeng)至12801億(yi)元，年(nian)增(zeng)長率高達44％。放眼未來(lai)，消費者對(dui)于海(hai)外商(shang)品的(de)需(xu)求仍將(jiang)助推跨境(jing)電(dian)商(shang)零(ling)售(shou)市場(chang)持續穩(wen)步(bu)增(zeng)長，這也成(cheng)為(wei)提升能(neng)力的破局(ju)點。
當前(qian)，各類跨境電商零售物(wu)流普遍(bian)存在著時效(xiao)、服務、價(jia)格等痛點(dian)。這背后的(de)深(shen)(shen)層原因(yin)在于(yu)跨境物(wu)流環節(jie)多、參與(yu)企業(ye)多，大(da)大(da)增加(jia)了各環節(jie)的(de)銜(xian)接難(nan)度和復雜性，且信息傳(chuan)遞也(ye)不透明。若能有效(xiao)解(jie)決上(shang)述痛點(dian)，將給物(wu)流企業(ye)帶來重大(da)機遇。因(yin)此(ci)，有能力(li)的(de)物(wu)流企業(ye)應與(yu)價(jia)值鏈上(shang)其他環節(jie)的(de)企業(ye)展開深(shen)(shen)度合作，打造“一單到底”的(de)標準化海外專(zhuan)線產品。
“一(yi)單到(dao)底(di)”憑三大(da)優勢勝出
以跨(kua)境電(dian)商(shang)零售(shou)進口(kou)為例，目前存在(zai)著萬國郵聯(lian)、保稅(shui)備貨(huo)模式(shi)(shi)(shi)和海外(wai)專(zhuan)線(xian)這(zhe)三種物流模式(shi)(shi)(shi)。然(ran)而，對于大(da)(da)多數物流企業而言，海外(wai)專(zhuan)線(xian)是開展跨(kua)境物流的(de)唯一(yi)可能模式(shi)(shi)(shi)。該模式(shi)(shi)(shi)既(ji)適用(yong)于進口(kou)大(da)(da)量的(de)低(di)周轉的(de)長尾商(shang)品(pin)，也適用(yong)于規(gui)模龐大(da)(da)的(de)跨(kua)境電(dian)商(shang)出(chu)口(kou)市(shi)場。但目前的(de)海外(wai)專(zhuan)線(xian)產(chan)品(pin)存在(zai)服務不(bu)穩定、售(shou)后(hou)不(bu)到(dao)位等各種問題，影響了消費者的(de)體(ti)驗。
若能解決這些(xie)痛點，物(wu)流企業(ye)必將迎(ying)來重(zhong)大機遇。物(wu)流企業(ye)應借助海外(wai)專線(xian)各(ge)個環節(jie)(jie)的(de)物(wu)流資(zi)源，主導“一單到底”的(de)標(biao)準(zhun)化跨(kua)境(jing)專線(xian)產品，打通各(ge)個環節(jie)(jie)的(de)物(wu)流和信息流，實現高效、穩定(ding)、低價的(de)跨(kua)境(jing)物(wu)流配送。“一(yi)單(dan)到底”對(dui)于賣方／貨(huo)源方而言，僅需對(dui)接單(dan)一(yi)物(wu)流供(gong)(gong)應(ying)商即可全程獲得(de)質(zhi)量(liang)與時效保(bao)障，管理難度大大降低，更使一(yi)些(xie)原本缺乏跨境運(yun)輸能力的(de)品牌商能夠(gou)提(ti)供(gong)(gong)海(hai)外(wai)(wai)直郵(you)服(fu)務，全面打開海(hai)外(wai)(wai)市場(chang)；對(dui)于買方而言，包(bao)裹(guo)全程可追(zhui)蹤。同時，由單(dan)一(yi)物(wu)流商提(ti)供(gong)(gong)質(zhi)量(liang)和服(fu)務擔保(bao)，也(ye)可消(xiao)除多環節轉(zhuan)運(yun)期間包(bao)裹(guo)丟失或損壞而無法得(de)到售(shou)后保(bao)障的(de)風險。
標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)跨(kua)境(jing)專線產品(pin)可(ke)解(jie)決(jue)(jue)當前(qian)跨(kua)境(jing)零售(shou)物流(liu)(liu)(liu)的痛點(dian)，即海外(wai)專線產品(pin)普遍缺乏標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，且對(dui)各(ge)(ge)(ge)個環(huan)(huan)節(jie)控(kong)制(zhi)程度(du)較低(di)(di)，服務質量(liang)難(nan)以保(bao)證。因此，有(you)能力(li)的物流(liu)(liu)(liu)企業(ye)應與(yu)(yu)其他企業(ye)建立有(you)效合(he)作，細(xi)化(hua)各(ge)(ge)(ge)環(huan)(huan)節(jie)的服務標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，并對(dui)合(he)作企業(ye)進行監督考核(he)。“一單(dan)(dan)(dan)到底”標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)跨(kua)境(jing)專線產品(pin)具備(bei)三大優勢。首先(xian)是(shi)時(shi)效性(xing)(xing)強(qiang)，物流(liu)(liu)(liu)配送的各(ge)(ge)(ge)個環(huan)(huan)節(jie)連接更(geng)為(wei)緊(jin)密(mi)，并通過時(shi)效標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)以及監督考核(he)機制(zhi)來約束和確保(bao)各(ge)(ge)(ge)環(huan)(huan)節(jie)準(zhun)(zhun)時(shi)交付。其次(ci)是(shi)可(ke)靠(kao)性(xing)(xing)高(gao)(gao)，產品(pin)需針對(dui)不同(tong)環(huan)(huan)節(jie)物流(liu)(liu)(liu)企業(ye)制(zhi)定服務標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，并設計一套(tao)完善(shan)的跨(kua)環(huan)(huan)節(jie)售(shou)后服務流(liu)(liu)(liu)程，以解(jie)決(jue)(jue)跨(kua)境(jing)包(bao)裹丟失率(lv)、損壞率(lv)高(gao)(gao)且無法(fa)索賠的痛點(dian)。最(zui)后是(shi)經濟性(xing)(xing)好，基于“一單(dan)(dan)(dan)到底”的產品(pin)模式，推廣與(yu)(yu)電商平臺或海外(wai)品(pin)牌的合(he)作，開發并聚集貨量(liang)，可(ke)降低(di)(di)單(dan)(dan)(dan)票運(yun)輸成本。同(tong)時(shi)，各(ge)(ge)(ge)環(huan)(huan)節(jie)核(he)心企業(ye)強(qiang)強(qiang)聯合(he)，也將形成該條(tiao)線路上具備(bei)明顯優勢的物流(liu)(liu)(liu)產品(pin)，以良(liang)好的經濟性(xing)(xing)勝出。
五大(da)要素成就(jiu)深度合作
從長(chang)遠來看，深度合作模(mo)式具備產品設(she)計和獲客兩方面(mian)的(de)優勢(shi)，發展(zhan)潛力更大。因此，建議(yi)企業選擇深度合作，而(er)非當前的(de)采購服務(wu)商模(mo)式。
一般的(de)采購(gou)服(fu)務(wu)商模(mo)式(shi)在(zai)產(chan)品設計(ji)(ji)方(fang)面僅能基(ji)于(yu)各(ge)自目前提供的(de)產(chan)品或(huo)服(fu)務(wu)“拼接(jie)”成端到端的(de)專線(xian)產(chan)品，整(zheng)體優化(hua)空間(jian)有限；而深度合作的(de)各(ge)方(fang)共同(tong)參與產(chan)品設計(ji)(ji)，整(zheng)體優化(hua)空間(jian)大(da)大(da)提升。在(zai)獲(huo)客(ke)(ke)方(fang)面，雖然(ran)采購(gou)服(fu)務(wu)商模(mo)式(shi)使(shi)牽(qian)頭企業(ye)擁有境內外銷售的(de)主導權(quan)，但(dan)建立(li)良好口碑需(xu)要時間(jian)，往往會在(zai)進軍國外市(shi)場時遭遇(yu)獲(huo)客(ke)(ke)難。而在(zai)深度合作模(mo)式(shi)下，可(ke)由所在(zai)地更(geng)具口碑的(de)物流(liu)企業(ye)提供服(fu)務(wu)，同(tong)時可(ke)基(ji)于(yu)各(ge)企業(ye)的(de)現有客(ke)(ke)戶資(zi)源，承(cheng)接(jie)其(qi)海外業(ye)務(wu)。
那么，如何打造(zao)“一(yi)單(dan)到底”的(de)深度合作模式呢？
這就(jiu)需要(yao)五大(da)要(yao)素(su)。首先是主動尋找合作(zuo)(zuo)伙(huo)(huo)伴(ban)。無論是具備全網配送(song)能(neng)力的物(wu)流企業還是傳統貨代公(gong)司，都應(ying)當積極尋找合作(zuo)(zuo)伙(huo)(huo)伴(ban)。如(ru)何找到(dao)有能(neng)力的且(qie)有意愿的合作(zuo)(zuo)伙(huo)(huo)伴(ban)，并且(qie)雙方(fang)就(jiu)合作(zuo)(zuo)機(ji)制達成共識(shi)？
第一(yi)，在接(jie)洽階(jie)(jie)段(duan)，應(ying)盡可(ke)能(neng)大量(liang)接(jie)觸(chu)各個(ge)環節的參與(yu)者，不(bu)妨尋求第三方(fang)機(ji)構或當地市(shi)場／行業(ye)專家的引薦。在評(ping)估階(jie)(jie)段(duan)，應(ying)從(cong)業(ye)務能(neng)力和合作(zuo)意愿兩個(ge)層(ceng)(ceng)面充分考量(liang)目標企(qi)業(ye)，比如全網配送能(neng)力、當地市(shi)場占有率(lv)，甚(shen)至資金墊(dian)付能(neng)力。在合作(zuo)策(ce)略(lve)層(ceng)(ceng)面，應(ying)根據(ju)市(shi)場需求以及該專線上潛在合作(zuo)伙(huo)伴的情況(kuang)，決定(ding)是否建立唯一(yi)合作(zuo)伙(huo)伴關(guan)系。利益共享是深(shen)度合作(zuo)得以開展的前(qian)提條(tiao)件，但難(nan)點(dian)在于(yu)如何協商制定(ding)出一(yi)套各方(fang)均(jun)可(ke)接(jie)受的內部結算機(ji)制。
第(di)二，共同開發專線產(chan)(chan)品(pin)(pin)。根據合(he)作伙伴意愿及(ji)實力(li)(li)的(de)不同，可由某一方主(zhu)導，也可多方共同成立項目(mu)組進行產(chan)(chan)品(pin)(pin)開發，但核心(xin)在于各方必(bi)(bi)(bi)須充分參與到產(chan)(chan)品(pin)(pin)標準(zhun)和流(liu)程的(de)制定(ding)中來(lai)。一方面(mian)，各方應發揮自身優(you)勢，將其業(ye)務特點及(ji)對(dui)當(dang)(dang)地(di)市場、客(ke)(ke)戶需(xu)求的(de)理解體(ti)現在產(chan)(chan)品(pin)(pin)標準(zhun)的(de)制定(ding)當(dang)(dang)中，比(bi)如各國客(ke)(ke)戶對(dui)價(jia)格、時效、服(fu)務標準(zhun)的(de)追求皆存差異；另一方面(mian)，必(bi)(bi)(bi)須合(he)力(li)(li)開展全流(liu)程優(you)化，如果某一環(huan)節(jie)的(de)服(fu)務或流(liu)程無法滿足產(chan)(chan)品(pin)(pin)標準(zhun)，該環(huan)節(jie)企業(ye)必(bi)(bi)(bi)須努力(li)(li)進行優(you)化，比(bi)如線路優(you)化、資源部署(shu)、信息(xi)系(xi)統升(sheng)級等(deng)。
第(di)三，當地“口(kou)碑(bei)”企業負責銷售。物流企業可將產品所有權授予(yu)境外(wai)當地的“口(kou)碑(bei)”企業，由(you)他們面向(xiang)客戶進行銷售并(bing)提供售后服務。
第四(si)，聯合(he)團隊負責運(yun)營(ying)。各(ge)方(fang)(fang)(fang)應聯合(he)成立(li)一支產品運(yun)營(ying)團隊，一方(fang)(fang)(fang)面(mian)統籌協調售后服(fu)務等(deng)跨企業的日常運(yun)營(ying)工作；另(ling)一方(fang)(fang)(fang)面(mian)公平(ping)地執行監督考核機制(zhi)，確保(bao)各(ge)方(fang)(fang)(fang)實際交付質量。
第五(wu)，“內(nei)部結算”共(gong)(gong)享利益。各方需協商制定(ding)一套公平(ping)的(de)內(nei)部結算機制，利益共(gong)(gong)享。
物流(liu)企(qi)業若能實現強(qiang)強(qiang)聯(lian)手、通力合作，牽頭打造“一單到底”、定位精準、優勢(shi)明顯的(de)標(biao)準化物流(liu)產品(pin)，發揮各方(fang)影響(xiang)力進行全球獲客，并通過(guo)聯(lian)合團(tuan)隊(dui)做好運營及售(shou)后，勢(shi)必能讓物流(liu)企(qi)業成為跨境物流(liu)市場上的(de)領導者。

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