目前，在國際海洋運輸中運輸的貨物，種類繁多，針對不同類型的貨物而采用運輸貨物的船舶類型、裝卸設備也就不同。本期我們針對具體貨物從船型、裝卸設備兩方面介紹如何運送超大件貨物。

1、卡(ka)車。

卡車(che)(che)的運(yun)輸采用PCTC(PURECAR TRUCK CARRIER)，其主要特點是采用單層甲板(一般高度在(zai)3-4米之(zhi)間)艙內可以容(rong)納(na)大(da)型卡車(che)(che)，其船(chuan)舶尾(wei)跳最大(da)載(zai)重(zhong)量(liang)可達45噸(dun)，每(mei)平方米載(zai)重(zhong)量(liang)可達3噸(dun)，因(yin)此(ci)可以允許(xu)超重(zhong)卡車(che)(che)通過船(chuan)舶尾(wei)跳進入船(chuan)艙。

2、火車(che)車(che)廂。

由于火車車箱較長，有40米長所以采用一般ROLLTRAILER運輸會由于艙口的限制，車身無法旋轉裝進艙內。SPECIALDESIGNEDTRAILERS(特殊輪胎轉向架)可以解決這個問題，該設備輪胎可以實現360度旋轉，可通過船舶尾跳進艙時掉頭運進艙內。

3、大型設備。

一般來講，大型設備的運輸比較復雜，有些部件體積較大，噸位較大，不能采用一般的集裝箱運輸，而有些零配件可采用集裝箱運輸。目前，這種設備一般采用RORO AND ConTAINER 這種船型，可以同時裝載大型部件和集裝箱，因此是眾多大型設備運輸所選擇的理想船型。那么這種船型配備哪些裝卸設備比較合理呢?

BOLSTER FLATBED 這種(zhong)設備適用(yong)于長4米以內(nei)、重28噸以內(nei)的(de)大(da)型部件(jian)。由(you)吊車(che)將(jiang)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)吊到平(ping)板上(shang)，起吊高度不超過一米，(可避免貨(huo)(huo)物(wu)(wu)在(zai)起吊過程中因擺(bai)動(dong)、翻轉所引(yin)起的(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)損(sun)壞)，然(ran)后用(yong)特(te)制尼龍帶(其剛性等同于鋼(gang)絲(si)繩(sheng)，但相(xiang)對于鋼(gang)絲(si)繩(sheng)來說可大(da)大(da)減輕(qing)其對貨(huo)(huo)物(wu)(wu)表面的(de)磨損(sun))或鋼(gang)絲(si)繩(sheng)加(jia)墊片，將(jiang)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)固定在(zai)平(ping)板上(shang)，由(you)叉車(che)通過船(chuan)舶(bo)尾(wei)跳(tiao)將(jiang)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)運進船(chuan)艙。

ROLLTRAILER 這種設(she)備(bei)適用于(yu)運(yun)輸超重、超大貨物(wu)，理論上可以承(cheng)載25米長、重達120噸的貨物(wu)，但(dan)由于(yu)受到(dao)尾跳(tiao)承(cheng)載能(neng)力(li)與(yu)拖(tuo)頭(tou)的運(yun)輸能(neng)力(li)的限制，實際的承(cheng)載能(neng)力(li)會偏(pian)小一些。ROLLTRAILER由自代拖(tuo)頭(tou)通(tong)過船舶(bo)尾跳(tiao)運(yun)進(jin)艙內，可以實現貨物(wu)的零破(po)損。

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